El Jueves 29 por la mañana los "mog boys" (chavos del Unimog) ya estaban despiertos, esperando impacientemente la llamada desde Playa de Tarifa, para actualizar noticias. La recibió Toby y el vuelo ya había comenzado. El HMS SABHAR junto con dos lanchas rápidas estaban ya listos esperando junto con el Helicóptero despegando al amanecer, como estaba planeado. La tensión aumentaba acá en el estacionamiento, mientras subíamos de vuelta todo el equipo y el botiquín que bajamos antes, por si se necesitaba.
Repentinamente un camión verde llegó al estacionamiento, seguido muy de cerca por otros más. Toby se dirigió hacia ellos para saber qué pasaba y le ordenaron que abandonáramos inmediatamente el estacionamiento. Era el estacionamiento de la base militar y ni Toby pudo convencer a éstos cuates de permitirnos su uso. Empezamos llamadas frenéticas tratando de establecer contacto al otro lado del Estrecho de Gibraltar.
El mensaje se le comunicó a Neil ya en vuelo por el curso planeado y recibimos su respuesta diciendo que cambiaría el rumbo hacia el helipuerto más cercano. Llegando ahí vimos que el helipuerto estaba al interior de la Capitanía de Puerto, con el mar bordeando tres de sus lados. Toby recibió otra llamada informándonos que: "Neil había hecho una llamada de emergencia "PAN PAN" al helipuerto (PAN = Posible Asistencia Necesaria: de menor importancia que "Mayday") para un aterrizaje de emergencia".
Mientras el Unimog se estacionaba por la ruta de aproximación al helipuerto, podíamos ver al Skycar en la distancia, acercándose ya. Simon, el camarógrafo, se dirigió hacia la entrada seguido por Toby. Matthew se quedó con el Unimog esperando en el curso de aproximación a la pista. EL Skycar se aproximó corriendo paralelo a la pista, fuera del exterior de la pared de la bahía, encima de los tanques de almacenamiento de aceite y giró 180 grados para acercarse mejor. Entonces pareció detenerse e irse hacia atrás sobre una gran cantidad de casas mientras ganaba más altura.
Después volvió a avanzar otra vez para aproximarse a la pista, las revoluciones del motor cayeron y el Skycar descendió hacia la pista. Un vistazo por alrededor del helipuerto y vimos a todo el personal afuera de las puertas. Grupos de gente se arremolinaban en las calles apuntando con el dedo. El Skycar estaba ya demasiado bajo para aproximarse e iba dirigido a la pared lateral, cuando sus revoluciones aumentaron y el auto ganó suficiente altura para recuperar su curso de aterrizaje. El Skycar hizo contacto con la pista: con un fuerte "Crack" oído por todos los presentes. Estaba bien. Neil detuvo el auto y saltó afuera agitando los brazos y gritando "¡la hicimos!"
Simon corrió hacia la pista y le jalaron su cámara estrellándola contra el piso. Toby fué detenido por tres guardias que le impidieron entrar a la pista. Neil lo había logrado, la primera persona en cruzar sobre el estrecho de Gibraltar por aire con un auto. ¡Hizo Historia! Los 15 minutos que siguieron no fueron tan divertidos pues nos detuvieron dentro del helipuerto, mientras la policía armada nos quitaba todos los pasaportes y permisos, con un pensamiento común: ¡Ups! ¿Y ahora qué pasará?...
Repentinamente un camión verde llegó al estacionamiento, seguido muy de cerca por otros más. Toby se dirigió hacia ellos para saber qué pasaba y le ordenaron que abandonáramos inmediatamente el estacionamiento. Era el estacionamiento de la base militar y ni Toby pudo convencer a éstos cuates de permitirnos su uso. Empezamos llamadas frenéticas tratando de establecer contacto al otro lado del Estrecho de Gibraltar.
El mensaje se le comunicó a Neil ya en vuelo por el curso planeado y recibimos su respuesta diciendo que cambiaría el rumbo hacia el helipuerto más cercano. Llegando ahí vimos que el helipuerto estaba al interior de la Capitanía de Puerto, con el mar bordeando tres de sus lados. Toby recibió otra llamada informándonos que: "Neil había hecho una llamada de emergencia "PAN PAN" al helipuerto (PAN = Posible Asistencia Necesaria: de menor importancia que "Mayday") para un aterrizaje de emergencia".
Mientras el Unimog se estacionaba por la ruta de aproximación al helipuerto, podíamos ver al Skycar en la distancia, acercándose ya. Simon, el camarógrafo, se dirigió hacia la entrada seguido por Toby. Matthew se quedó con el Unimog esperando en el curso de aproximación a la pista. EL Skycar se aproximó corriendo paralelo a la pista, fuera del exterior de la pared de la bahía, encima de los tanques de almacenamiento de aceite y giró 180 grados para acercarse mejor. Entonces pareció detenerse e irse hacia atrás sobre una gran cantidad de casas mientras ganaba más altura.
Después volvió a avanzar otra vez para aproximarse a la pista, las revoluciones del motor cayeron y el Skycar descendió hacia la pista. Un vistazo por alrededor del helipuerto y vimos a todo el personal afuera de las puertas. Grupos de gente se arremolinaban en las calles apuntando con el dedo. El Skycar estaba ya demasiado bajo para aproximarse e iba dirigido a la pared lateral, cuando sus revoluciones aumentaron y el auto ganó suficiente altura para recuperar su curso de aterrizaje. El Skycar hizo contacto con la pista: con un fuerte "Crack" oído por todos los presentes. Estaba bien. Neil detuvo el auto y saltó afuera agitando los brazos y gritando "¡la hicimos!"Simon corrió hacia la pista y le jalaron su cámara estrellándola contra el piso. Toby fué detenido por tres guardias que le impidieron entrar a la pista. Neil lo había logrado, la primera persona en cruzar sobre el estrecho de Gibraltar por aire con un auto. ¡Hizo Historia! Los 15 minutos que siguieron no fueron tan divertidos pues nos detuvieron dentro del helipuerto, mientras la policía armada nos quitaba todos los pasaportes y permisos, con un pensamiento común: ¡Ups! ¿Y ahora qué pasará?...
